![Citroën 2CV: Sozialer Aufstieg [Modellgeschichte]](https://files.fairu.app/9da1b2ee-bb1a-424e-abac-04d76056abf2/Citroen-2CV-Modellgeschichte.jpg?width=2560&quality=75)
Citroën 2CV: Sozialer Aufstieg [Modellgeschichte]
1948 war der 2CV Feldarbeiter, 1990 wurde er als Intellektueller wegrationalisiert. 5 Millionen Stück liegen dazwischen.
![BMW E34: Roll Over Schnörkel [Modellgeschichte]](https://files.fairu.app/9da754c8-638c-40bf-a028-c17a5e165240/bmw-e34-9.jpg?width=2560&quality=75)
BMW E34: Roll Over Schnörkel [Modellgeschichte]
Der dritte Fünfer war BMWs Beitrag zur oberen Mittelklasse, er war unaufgeregt gezeichnet, denn für die Erregung waren die Motoren zuständig – anfangs allesamt Sechszylinder und Hinterradantrieb, was ...
Studebaker: Underdog & Überflieger
Ford und GM waren übermächtig, aber Studebaker hatte den Designer der Shell-Muschel. Einige der schönsten Autos der 50er-Jahre kon...
Abarth 750 GT Zagato Double Bubble: Puzzle für Fortgeschrittene
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Honda NSX - Straßen fräsen
Nicht der erste Sportwagen aus Japan, aber der Erste seiner Art. Erinnerungen an eine Zeit, in der Supersportler noch schlank sein...
Alfa Spider: Ewig währt am schönsten
Der Alfa Spider durchlebte Höhen und Tiefen, bekam einen schrägen Namen, eine gewöhnungsbedürftige Lippe und eine frühe Filmrolle....
Volvo 760/740: Die Quadratur des Quaders
Bei seiner Präsentation war der Volvo 760/740 von eher spröder Natur, mittlerweile überstrahlt seine Herzenswärme den kantigen Auf...