Alfa Spider: Ewig währt am schönsten
Der Alfa Spider durchlebte Höhen und Tiefen, bekam einen schrägen Namen, eine gewöhnungsbedürftige Lippe und eine frühe Filmrolle. Nach einem ewigen Leben bog er in aller Schönheit in die Klassikerrol...
Volvo 760/740: Die Quadratur des Quaders
Bei seiner Präsentation war der Volvo 760/740 von eher spröder Natur, mittlerweile überstrahlt seine Herzenswärme den kantigen Auftritt, und die Wärme der Sitzheizung strahlt mit. Ein Rückblick auf da...
Porsche 928: Fastest Forward
Als der Porsche 911 dank Heckmotor schon ziemlich angestaubt war, sollte er durch den Transaxle-928 abgelöst werden, der praktisch...
Klassik
Der ultimative V8
Der ultimative V8 ist sicher der «Street Hemi» – die ganze Geschichte des 426er, Zahlen, Bilder, alles.
Die Iso-Story: Coole Kisten
Zuerst produzierte Renzo Rivolta Eiskästen, dann schwenkte er zu Motorrädern und dem kugeligen Kleinstauto Isetta, das in mehrere...
Jaguar XJ-S: Schweres Erbe
Als Nachfolger des E-Type laborierte der Jaguar XJ-S lebenslang am Übervater-Problem, seine Produktion wäre schon früh fast einge...
Hebet das Heck – Alfa Romeo 75
Der Alfa 75 servierte mit Transaxle-Bauweise, Doppelnockenwellen-Motor und Keilform die Essenz des Alfa-Spirits. Die Modelle danac...
Klassik
24 Dinge, die man über Ferrari wissen sollte
Endlich erfährt ihr alles was ihr schon immer über Ferrari wissen wolltet, euch aber nicht getraut habt zu fragen. 24 Fakten zur K...
Klassik
ATS 2500 GT 3.0: Der Erste seiner Art
Die Geschichte vom Anfang, von der Palastrevolution, von Grafen, Baronen und Industriellen, von inneren und äußeren Werten und vom...