Test BMW M760e

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 ©  Andreas Riedmann

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Edel und protzig, elegant und plump, schön und schirch, behäbig und wendig, der neue BMW 7er vereint allerlei Gegenteiliges. Beim Thema Antrieb ist die Sache hingegen eindeutiger: V12, wo bist du geblieben?

BMW M760e xDrive
€ 148.560,–.
Preis
Reihensechszylinder
Motor
571 PS
Leistung
800 Nm
Drehmoment
Allrad
Antrieb
Achtgang-Automatik
Getriebe
250 km/h
Top-Speed
4,3 sec
0-100 km/h
2525 kg
Gewicht
525 l
Kofferraum

• Elektrisch öffnende Türen als 1.500-Euro-Luxusfeature mit begrenztem Praxisnutzen.
• Der BMW 7er zwischen konservativer Tradition und designorientierter Provokation.
• Der aktuelle 760 setzt auf „Urban Luxury“, weniger klassischer Autobahn-Dominanz

Elektrische Türen im BMW 7er – Luxus-Feature mit Showeffekt

Warte, ich habs gleich. Da ist der Knopf. Hier, schau, die Türen gehen elektrisch auf. Doch nicht, oder doch! Warte! So, jetzt. Du darfst dich hineinsetzen.

Ein Kollege fährt ein paar Meter mit, der Autor will ihm die elektrisch öffnenden Türen des 7er zeigen. Weil: Wo gibt es das sonst (sicher bei irgendeinem chinesischem Luxus-Elektro-Dings)? Das muss man also herzeigen. Wenn man schnell bei der Busstation stehen bleibt, damit wer reinhüpfen kann, ist dieses 1.500 Euro teure Feature ehrlicherweise nicht so praktisch, aber dafür ist es auch nicht gedacht. Man kann die Tür ja ohnehin gegen den Widerstand des elektrischen Motors aufbiegen. Irgendwie fühlt sich das dann aber doch falsch an.

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