Test BMW 530e xDrive Touring

Natürlich fahren von denen da oben heute viele schon ein SUV, X5, iX und so, um bei den Weißblauen zu bleiben. Der 5er findet aber in der Zielgruppe immer noch treue Anhänger, die die Zurückhaltung eines Kombis schätzen, aber dennoch in einem Luxusauto unterwegs sein wollen: Mit einem Radstand von drei bei einer Gesamtlänge von fünf Metern übertrifft seine Ausdehnung die der großen SUVs des Hauses. Antriebsseitig herrscht hier hingegen mit einem Vierzylinder-Hybrid Zurückhaltung. Mit rund 80 Kilometern E-Praxisreichweite erfüllt er die Werksangabe, geladen wird allerdings nur Wechselstrom, heißt langsam.