Test BMW M340i xDrive Limousine

Wobei das so in letzter Konsequenz nicht stimmen könnte, weil hierzulande wäre es wohl eher die mit 340 PS nur minimal schwächere Diesel-Version M340d, naturgemäß noch sparsamer und etwas günstiger in Anschaffung und Unterhalt. Der Touring, sprich der Kombi, wäre so oder so besser, zumal dieser noch im Vergleich zum 5er die zweigeteilte Heckklappe haben darf. Ein kleines Detail, das Freude macht: kein Warten, bis die elektrische Prozedur endlich abgeschlossen ist, sondern per Hand Scheibe auf, Zeugs rein (oder raus), Scheibe zu. Mit sattem Schließgeräusch.