Seit der Einführung des BMW iX vor fünf Jahren hat sich bei den Elektroautos viel getan. Der Test des Facelift-Modells zeigt, dass das größte Münchner Elektro-SUV immer noch einzigartig ist.
Überblick
BMW iX xDrive60
€ 99.950,–.
Preis
2 E-Motoren
Motor
544 PS
Leistung
765 Nm
Drehmoment
Allrad
Antrieb
109,1 kWh
Batterie
bis 701 km
WLTP-Reichweite
21,8 kWh/100 km
Test-Verbrauch
500–1750 l
Kofferraum
• BMW iX bleibt auch nach dem Facelift ein progressives Elektro-SUV.
• Die Ladeleistung von maximal 195 kW wirkt im Segment jedoch nicht mehr zeitgemäß.
• Verarbeitung, Lenkung und Fahrwerk zählen weiterhin zu den großen Stärken.
BMW iX: Design und neues Selbstverständnis
Die Präsentation des iX ist noch in lebendiger Erinnerung: Man konnte damals nicht einschätzen, in welche Richtung sich BMW entwickeln würde. Die meisten unserer Zunft waren skeptisch, nicht primär wegen der zu hinterfragenden Sinnhaftigkeit eines Zweieinhalbtonnen-Elektro-SUV, sondern wegen Design und Ausrichtung dieses damals neuen Modells. Aus manchen Perspektiven sah der iX typisch nach BMW aus: sportlich, selbstbewusst. Aus anderen wiederum eher aufgebläht, teils auch ulkig.
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