Es gibt wieder ein VW Golf GTI-Jubiläum und wir hoffen, es ist nicht das letzte gewesen – Ausfahrt in der Edition 50, alle historischen Modelle mit aufgefrischten Eindrücken sowie ein Easy zum Anlass. Und sonst? Wo anfangen, wo aufhören: Kia EV2, Skoda Epiq, Bentley Continental, VW T-Roc und Nissan Leaf im Test, dazu alle Formel 1-Fahrer der kommenden Saison im Portrait.
Willkommen in der bewegten Welt
Über die Interpretation der Bedienbarkeit moderner Autos wurde und wird viel geschrieben und geredet, meistens in aufgebrachter Manier, und es kommt ja auch zu, sagen wir einmal: Frechheiten. Ich meine, wenn ein Auto die Sitzheizung in einem Menü versteckt und den Fahrer dann, will er sie aktivieren, maßregelt, weil er sich nicht aufs Fahren konzentriert, dann könnte man schon ins Nachdenken kommen, wie man sowas nennt.
Was ich eigentlich sagen will: Die aktuelle Situation wurde noch nie so schön und schlüssig beschrieben wie in diesem Heft von Martin Strubreiter, der in seinem Fahrbericht über den Nio ET5 zusammenfasst: „Das Interieur schaut im Gegenzug wunderbar aufgeräumt aus. Würde man daheim nach dieser Logik wohnen, dann müsste man alle Alltagsgegenstände in den Keller räumen und jedes Mal runtergehen, wenn man beispielsweise die Zahnbürste braucht.“ Genau, so ist das. Was noch fehlt, ist eine Stimme aus dem Off, die einen schimpft, weil man in den Keller geht.
Aber es kommt Abhilfe, sie kommt von Euro NCAP, einer Organisation mit Sitz in Brüssel, bestehend aus Mitgliedern europäischer Verkehrsministerien, Automobil- clubs und Versicherungsverbänden. Von dort kommen die Sterne, am besten fünf, alles andere wird als Niederlage empfunden.
NCAP macht die bekannten Crashtests, bewertet aber auch andere sicherheitsrelevante Faktoren, darunter seit 1. Jänner haptische Knöpfe für Blinker, Scheibenwischer, Warnblinkanlage, Hupe und SOS-Notruf. Wenn die nicht vorhanden sind, gibt’s keine fünf Sterne. Andere Rechtsfolgen sind nicht zu gewärtigen, NCAP ist keine Behörde. Aber der Peinlichkeit, nicht die volle Stern-anzahl zu haben, will sich wohl niemand aussetzen.
Ihnen ist sicher aufgefallen, dass die genannten Funktionen eh schon immer über haptische Elemente angesteuert werden. Andere wichtige Sachen wie Klimatisierung etc. sind nicht dabei, und somit kann man von Abhilfe eigentlich doch nicht sprechen. Ist ein bissl so, als würde ein Auto ab sofort nur dann fünf Sterne kriegen, wenn es Sicherheitsgurte hat.
Nicht nur, aber auch sind chinesische Autos in Sachen Ablenkung verhaltensauffällig. Was sie sonst noch können, lässt sich seit kurzem schon ziemlich flächendeckend ermitteln, denn es sind mehrere Marken hinzugekommen zu den beiden großen Dominatoren MG und BYD. Ein größerer Auftrieb in unserem Fuhrpark während der letzten Wochen war ein schöner Anlass, sich dem Thema etwas eingehender zu widmen. Haben wir getan, zu lesen ab Seite 50. Eines gleich vorweg: Die Autos sind auf hohem Niveau, aber dass sie, wie gerne gesagt wird, den europäischen in praktisch allem überlegen sind, lässt sich dahingehend relativieren, dass sie europäischen Autos in praktisch nichts überlegen sind. Den meisten auch nicht unterlegen, abgesehen von ein paar Hochpreisern aus den bekannten deutschen Premiumadressen.
Apropos: Der Mercedes CLA wurde Auto des Jahres. Die autorevue ist in der Jury, hat den CLA auch sehr weit vorne gereiht und gratuliert herzlich.
Wolfgang Hofbauer
Highlight in diesem Heft
Report, Mazda Mobile Carbon Capture: Mazda filtert beim Fahren das CO2 aus dem Abgas – mitunter sogar mehr, als das Auto selbst erzeugt.
Sport, über die Wahrscheinlichkeit, 2026 an einem Formel 1-Grad Prix als Fahrer teilzunehmen und 60 Jahre Lechner Motorsport.
Feature, selbstklebend, -erklärend: Aufkleber am Auto, eine Geschichte von Witz und Bedrohung.
Klassik, zwei fast gleiche Coupes: Lotus Elan Sprint, Imperial LeBaron Coupés und mehr Gemeinsamkeiten, als man denkt.
Alle Autos in diesem Heft: Audi A6 quattro TDI, Bentley Continentanl GT, BMW M760e xDrive, Citroën C3 Aircross Hybrid, Firefly, Genesis X Skorpio Concept, Honda Civic e:HEV 2,0 i-MMD, Jaecoo 7, Jeep Avenger 4xe, Kia EV2, Leapmotor C10,McLaren Artura, Mercedes-Benz S-Klasse, Nio ET5, Nissan Leaf 160 kW, Porsche Macan, Škoda Epiq, Toyota GR Yaris Ogier Edition, VW Golf GTI Edition 50, VW T-Roc eTSI
