autorevue #10 2025

Willkommen in der bewegten Welt

Herbert Brandl war zwar kein Autofahrer, auch kein autorevue-Leser, so gesehen ist die Zeile am Cover vielleicht ein wenig anmaßend: Herbert Brandl und die autorevue.  Andererseits hatte Österreichs bedeutendster Gegenwartskünstler, verstorben leider heuer im Juli, durchaus ein Naheverhältnis zu uns, eines sozusagen persönlicher Natur. Er wohnte mit unserem Art Director Markus Pölzl und mit David Staretz im selben Haus in Wien, das ergab Kontakte, mit David auch eine Freundschaft. 

Und so ergibt sich nun der eigentlich unerhörte Fall, dass sich die beste Geschichte, die über Brandl je erschienen sein wird, in einem Automagazin findet, und zwar hier in diesem. Und ganz autolos war Brandl ja auch wieder nicht. Die Lastwagenfotos, die Sie in dieser Geschichte sehen, hat er David vor Jahren übers Handy geschickt, vermutlich mit dem Gedanken, dass sie für die autorevue eventuell von Interesse sein könnten. Das war ungefähr zu einer Zeit, als ich selbst zum ersten Mal staunend vor einem seiner  Bilder im Museum Angerlehner in Thalheim bei Wels gestanden bin, ahnungslos über die Beziehungsfäden, die da schon existierten.

Von David Staretz stammt auch unser alljährlicher Bericht über die große europäische Autoshow, diesmal aus München. Es ist ihm auch diesmal wieder nicht gelungen, in die allgemeine Begeisterung über den ganzen neuesten Hot Shit einzustimmen, mit denen die Konzerne versuchen, darüber hinwegzutäuschen, dass ihnen eigentlich nichts recht Gescheites mehr einfällt. Ist ja schon alles erfunden. Was fehlte, waren chinesische Roboter, die Kaffee einschenken können und Pinguine als Role Models, und die haben wir jetzt auch.

Was außerdem fehlte oder zumindest immer weniger wurde, waren und sind kleine Autos mit Verbrennern, um die Zeit zu überbrücken, bis endlich alle vertrauensvoll und ohne sich dabei ruinieren zu müssen in der E-Mobilität angekommen sind. In dieser Beziehung war die große Autoshow am Isarstrand erwartungsgemäß nicht so ergiebig.

Immerhin: Die Zeit leistbarer (oder einigermaßen leistbarer) Elektroautos scheint langsam anzubrechen. Die auf diesem Gebiet jetzt oder demnächst Vorreiter sind, werden das Geschäft machen (auch wenn es immer wieder heißt, mit kleinen Autos verdient man zu wenig. Mit großen, die man nicht verkauft, verdient man auf jeden Fall noch weniger). 

Zur Freude vieler unserer Leserinnen und Leser gibt es noch genug Freiraum, in dem man so tun kann, als gäbe es das alles, von dem gerade die Rede war, überhaupt nicht. Mehrere der Geschichten in diesem Heft beweisen es, nicht zuletzt die Coverstory, die irgendwie komplett von gestern ist, obwohl nur Neuwägen darin vorkommen. Aber das ist gerade ihr Reiz.

Wolfgang Hofbauer