Toyota C-HR Hybrid und konventionell: Beides probiert, ein Vergleich
Wir fuhren den C-HR – einmal mit konventionellem Benziner plus Schaltung, einmal mit Hybrid plus CVT-Getriebe. Und machten die Erfahrung: Auch beim Autofahren
ist die Decke entweder am Kopf oder an ...
Ford Ecosport 1,0 EcoBoost Titanium S: Leistungsschau
Stärkerer Motor, dynamischeres Fahrwerk und ebensolcher Auftritt.
Volvo V90 & S90: Das große Volvolen
Dem neuen Spitzenmodell von Volvo schlägt derzeit viel Aufmerksamkeit und Wohlwollen entgegen. Und ja, die Begeisterung ist berech...
Audi Q5 TDI Quattro: Prof. Prädiktiv
Zukunft ist nicht nur eine Frage der guten Ideen. Man muss sie auch umsetzen. Der neue Q5 ist auf einem überzeugenden Weg.
Peugeot 2008 1,2 PureTech 110 S&S: Smart Export
Semper et ubique: Ein Auto, das immer und überall alles können will, im Halbjahrestest.
Infiniti Q60: Sport-Qupé
Mit Design- und Ausstattungs-Opulenz, mit neuer Technik und Steer-by-Wire versucht das Coupé für Bridgespieler, auch hierzulande z...
Renault Grand Scénic: Handschublade!
Crossover in alle Richtungen und trotzdem uneingeschränkt praktisch als Van nutzbar.
Hyundai i30: Alle Tage Auto
Die bewährte Erfolgsstrategie in der Mitte des Marktes wird fortgesetzt: Das Licht, das alle anlocken soll, darf nicht zu grell le...
BMW C1: »Tschuldigen, ist das lustig?«
Wundersame Begegnungen mit einem wundersamen Gerät: Gesammelte Antworten auf den Auflauf der letzten Tage
Renault Twingo GT: Nimm den Knirps, Darling!
Ein Gesamtkunstwerk zum Thema lustiges Autofahren, weshalb auch eine Portion Humor nicht schaden kann.
BMW i8: Freude am Posen
Supersportwagen oder doch Superspottwagen? Drei Zylinder plus altbekannte Hybridtechnik für 130.000 Euro setzen großes Bedürfnis ...