Toyota Yaris 1,5 Hybrid: Sparen ohne Not
Das pausbäckige Auftreten verschafft dem Kleinen Respekt, und sein ausgeklügelter Hybridantrieb seinem Besitzer ein gutes Umweltgewissen.
Ford Puma ST-Line X: Das Tier in dir
Schluss mit Kosenamen. Wenn das Auto Puma heißt, muss das genügen. Neuauflage eines bekannten Namens in zeitgemäßem Stil: Ford versucht, den Begriff Crossover neu zu prägen. Wir schauen ein halbes Jah...
Alpine A110S: Das Erbe der blauen Reiter
Sportwagen im besten Sinne: klein, leicht, wieselflink – und dennoch mit Reibungspunkten.
Audi e-tron Sportback S-Line 50: Warum in die Ferne schweifen?
Audi hat sein Elektro-SUV mit einer wunderschönen Coupévariante geadelt und bietet auch diese mit zwei Batteriegrößen an (e-tron 5...
Škoda Octavia TSI ACT Premium: Angesagte Revolutionen finden innen statt
Den neuen Octavia gibt es nicht mehr als Limousine. Sie wurde kühn durch ein Coupé ersetzt. Zum Glück nur dem Namen nach.
Seine Wenigkeit: Drei Monate im Seat Mii Electric
Knapp 3000 km haben wir in den letzten Wochen mit dem Mii zurückgelegt, hauptsächlich Kurzstrecken zwischen Stadt und Vorstadt, wi...
Kia XCeed PHEV Platin: Besser ist ein gutes Wort
Mild-SUV trifft auf Vollhybrid und Vollausstattung. Man muss gewisse Eckdaten vorausschicken, um dieses Auto in seiner ganzen Komp...
Mazda MX-30: Bloß nicht entkorken
Wenn Kork so zur Firmengeschichte gehört, darf er an ungewohnter Stelle auftreten. Der Antrieb (elektrisch) und die Reichweite (n...
Mercedes E-Klasse: Die Hose ist gebügelt
Das anständige Auftreten ist immer noch ein Markenzeichen der Limousine. Heute heißt das vor allem weniger CO2-Ausstoß durch mehr...
Škoda Superb Combi iV DSG: Länger laden
Der Titel bezieht sich natürlich nur auf den Kofferraum, denn die 13 kWh der Batterie sind bald drin. (Und in angemessener Zeit au...
VW Passat GTE 1,4 TSI Plug-In-Hybrid: Ein Auto wie ein Auto
Dieser Passat ist jener Wagen, den man am liebsten als Nachbar hätte, wäre er kein Auto, sondern ein Mensch. Im Alltag ist dann al...