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Das Herzstück der autorevue: Hier gibt es sowohl Neuvorstellungen als auch klassische Testberichte, außerdem die Langzeittests mit unseren Dauerläufern.

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Lexus RX 450h: Ruhe jetzt!
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Lexus RX 450h: Ruhe jetzt!

Kraft, Stil und Sparsamkeit sind keine Widersprüche: Dieser V6-Motor lässt die Vorzüge des Hybridantriebs erst richtig zur Geltung...
Porsche 911 Turbo S: Hätte, hätte, Nahrungskette
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Porsche 911 Turbo S: Hätte, hätte, Nahrungskette

Aufgabe für Fortgeschrittene: Komplettieren Sie die folgende Zahlenreihe. 430 – 450 – 523 – 560.
Mini Cooper SE im Test: Auf leisen Walzen
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Mini Cooper SE im Test: Auf leisen Walzen

Der elektrische Mini stellt nicht nur das sportliche Image der Marke in eine neue Zukunft, sondern auch sich selbst um 18 Millimet...
Mazda CX-5 im Test: In der Ruhe liegt der Saft
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Mazda CX-5 im Test: In der Ruhe liegt der Saft

Ein Facelift im Zeichen der Stille, der Vibrationsarmut und des größeren Bildschirms ist ausreichend subtil, um unsere Neugier zu ...
Krass! Der BMW X5 M Competition im Test
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Krass! Der BMW X5 M Competition im Test

Krawallmacher ist der X5 M nur auf Abruf. Wenn man nichts abruft, macht er auch keinen. Dann hätten sich die Ingenieure aber umson...
Kleinwagen im Vergleich: Klassisch kluge Bescheidenheit
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Kleinwagen im Vergleich: Klassisch kluge Bescheidenheit

Alle reden von Vernunft und sparsamen Autos. Kleinwagen würden diese Anforderungen am besten erfüllen, werden jedoch – vor allem a...
Honda Jazz e:HEV: Sparen mit Umweg
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Honda Jazz e:HEV: Sparen mit Umweg

Der Verbrenner-Direktantrieb ist die Ausnahme, im neuen Jazz treibt der Benzinmotor hauptsächlich einen Generator, der Strom für ...
Alltag mit Allrad: Dacia Duster VS. Suzuki SX-4 S-Cross
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Alltag mit Allrad: Dacia Duster VS. Suzuki SX-4 S-Cross

SUVs werden mittlerweile überwiegend mit Frontantrieb gekauft. Was aber, wenn man nicht zum Spaß unterwegs ist und deshalb trotzde...
Audi RS5 Sportback 2,9 TFSI quattro tiptronic: Dezenz und Vehemenz
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Audi RS5 Sportback 2,9 TFSI quattro tiptronic: Dezenz und Vehemenz

Der RS5 in seiner zweiten Generation ist form­schöner geworden, flüssiger im Heck, souveräner in der Physiognomie – und eine Inves...