Neu Leapmotor B05

Leapmotor ist hierzulande mit der Hilfe des Stellantis-Netzwerks ja bereits eine bekannte Größe. Der Kompakte B05 ist ein erfrischender Beitrag in der Kompaktklasse, der völlig frei von SUV-Anleihen ist. Die Optik ist unauffällig gefällig, manche sehen an der Front sogar den verblichenen VW Scirocco durchscheinen. Weniger Fantasie braucht es am Heck, um mit dem durchgehenden Leuchtband eine andere deutsche Marke zu erkennen. Die im Pressetext erwähnte Coupé-Linie haben wir zwar nicht gefunden, dafür eine andere chice Rarität: rahmenlose Fensterscheiben. Mit 4,43 Metern Länge kratzt der B05 bereits an der Mittelklasse, was man auch innen am luftigen Platzangebot merkt. Lediglich der Kofferraum bleibt mit 345 Litern (umgeklappt 1400 l) überschaubar, da wird ein bissl Platz verschenkt.

Den Antrieb übernimmt – unabhängig von der Akkugröße – ein Elektromotor an der Hinterachse mit 218 PS und 240 Nm.
Kurios: Die Version mit kleinerem Akku beschleunigt trotz 92 Kilogramm weniger Gewicht langsamer auf Tempo 100 als die größere Batterievariante. 

Womit wir bereits beim Fahren wären: Ja, der B05 macht richtig Laune. Nicht der Punch, der eher verhalten rüberkommt, es ist das Fahrwerk, das an gute Zeiten erinnert. Für einen Chinesen sind Lenkpräzision und Federungskomfort bemerkenswert, der tiefe Schwerpunkt sowie der Heckantrieb tun ihr Übriges. Man hat eine richtige Freude beim Kurvensurfen. Kein Wunder, haben sich doch die Konzernfreunde von Fiat und Alfa Romeo den Leapmotor in ihrem Testzentrum in Balocco vorgenommen. Wir warten gespannt auf die nachgeschärfte „Ultra“-Variante, eine Art GTI-Version des B05, die nachgereicht wird.