Den meistverkauften Mercedes gibt es jetzt als Elektro-Baureihe, bis zu 715 km weit, und der Bildschirm misst einen Meter: Erster Test des neuen GLC. Dazu Vergleich Skoda Fabia gegen Seat Ibiza, zwei Autos mit gleichen Genen, aber völlig anderer Ausstattung. Auch dabei: Lamborghini Urus SE mit 800 PS, 0 auf 200 km/h in 11 Sekunden.
Geneigte Leserschaft,
also geht es jetzt los mit dem autonomen Autofahren auch bei uns, zumindest theoretisch in aller Breite. Erste Erfahrungen teilen wir hier in diesem Heft im Fahrbericht zum BMW iX3.
Dieses autonome Fahren ist ja einerseits der Gottseibeiuns aller Menschen, die gerne vom richtigen Autofahren reden. Also zum Beispiel wir hier. Ich meine, wir wollen natürlich nicht zu Testern von autonomen Fahrsystemen verkommen, werden wir auch nicht, besteht auch keine Gefahr (pessimistischer Ansatz: vorerst).
Andererseits ist natürlich eine Fahrt auf der A1 von Wien nach Salzburg kein richtiges Autofahren. Das kann man gleich ganz vom Auto erledigen lassen, ist wie Zugfahren, nur ohne Straßenbahnfahrt zum/vom Bahnhof, Klimaanlagen-Unberechenbarkeit, Schienenersatzverkehr, Wartezeiten, kaputte Klos, andere Leute, noch mehr andere Leute, noch mehr Wartezeiten, und arbeiten muss man auch im Zug, weil wer aus dem Fenster hinausschaut, ist ein Loser.
Noch mehr als die Eisenbahn ist aber das autonome Fahren nicht perfekt. Jetzt könnte man natürlich sagen: Ich vertraue mein Leben ja nicht jemandem an, der nicht einmal gescheit Verkehrszeichen lesen kann. Aber tu ich ja auch nicht: Die Fahrerin, der Fahrer muss jederzeit alles unter Kontrolle haben. So autonom ist das alles noch nicht, dass ich während der Fahrt lesen oder schlafen kann.
Und sowieso geht alles nur auf der Autobahn. Die Komplexität der Verkehrsvorgänge in der Stadt beweist sich immer wieder durch die vor Angst stehenbleibenden autonomen Taxis in den USA.
Aber es ist wohl wie mit der Elektromobilität: Wird noch dauern, bis es sich so richtig durchsetzt, wird sich aber durchsetzen.
Gerade die E-Mobilität wird und muss das wegen der immerwährenden politischen Brisanz des Öls tun. Die aktuelle Lage zeigt das Problem der Abhängigkeiten, konkret von Energiequellen, die wir nicht selber haben. Was nie dazugesagt wird: Die Schaffung von Unabhängigkeit ist zwar eine Art von Lösung, gleichzeitig aber auch das Eingestehen des völligen, absoluten und endgültigen Scheiterns. Globaler Handel (und damit Wohlstand) besteht ja gerade darin, dass die einen von den anderen was brauchen. Wir könnten, wenn alles normal wäre, billige Energie von Russland kaufen und Software von Amerika, und die kaufen Autos aus Europa, und alle wären glücklich.
Leider sind wir Menschen aber so, wie wir eben sind (machtgierig, geldgierig, neidisch etc.), und darum gibt es nicht nur den geopolitischen Murks ohne Ende, sondern auch Leute, die nach Autounfällen die Versicherung oder die Polizei austricksen wollen. In solchen Fällen kommt es vor, dass der Daten- und Unfallforensiker Peter Blecha ausrückt und den Ganoven das Handwerk legt, wie es Eduard Zimmermann ausgedrückt hätte. Martin Strubreiters Story über Peter Blecha und seine spannende Arbeit ist Ihnen hiermit besonders ans Herz gelegt, und sei es auch nur, damit Sie wissen, was Sie besser nicht ausprobieren. Weil den Forensikern entgeht nichts.
Wolfgang Hofbauer
Highlight in diesem Heft
Report, nicht besser, aber billiger: Neue Technologien bei den Batterien unserer Elektroautos bringen Europa in Bedrängnis.
Sport, der Nürburgring: Mit 99 Jahren ereilt die Nürburgring-Nordschleife neue Faszination, Max Verstappen sei Dank.
Feature, die Datenforensiker: Was Autos, Partikel in Schürfspuren und Fahren in der Punktwolke verraten – und wie Betrüger auffliegen.
Klassik, Mercedes 300 SL: Vom korrekten Einsteigen durch Flügeltüren und dem Vermessen eines Traumes an der Realität.
Alle Autos in diesem Heft: Audi Q3 e-hybrid, Audi A6 Avant e-hybrid quattro, BMW M3 Touring GT3, BMW iX3 xDrive, Citroën C5 Aircross 145 Hybrid, Citroën ë-C3 Standard Range, Dacia Bigster 130 4x4, Fiat 500 Hybrid, Honda Prelude 2,0 i-MMD Hybrid, Lamborghini Urus SE, Kia EV2, Leapmotor B10 PHEV, Lucid Gravity, Mercedes Maybach, Mercedes-Benz GLC Elektro, MGS6, MG4, MG4 Urban, Nissan Micra, Opel Astra, Opel Mokka Hybrid, Peugeot E-3008 AWD, Renault Twingo, Renault Espace Full Hybrid 200, Seat Ibiza 1,0, Škoda Peaw, Škoda Fabia 130, Subaru E-Outback, Volvo ES90, VW ID. Cross.
