Giftgrüne Bremssättel und Sound auf Knopfdruck: Kias neue GTs

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Sport und Musik: Rund 300 PS und Allradantrieb sind völlig seriöse Angebote für alle, denen ein wenig Unernst und Giftgrün im Leben fehlen.

Überblick

Kia EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT

Leistung und Technik: Die GT-Versionen von Kia EV3, EV4 und EV5 leisten 292 PS (EV3, EV4) bzw. 306 PS (EV5). Sie haben Allradantrieb, ein etwas steiferes Fahrwerk und e-ASD, das auf Knopfdruck Verbrennersound einspielt. Von 0 auf 100 km/h geht es in 5,6 bis 6,2 Sekunden, der EV4 ist am schnellsten.
Akku und Reichweite: Alle drei Modelle haben einen 81,4-kWh-Akku. Laut WLTP verbrauchen sie rund 18,1 bis 19,2 kWh pro 100 km, im EV4 GT standen bei einer Testfahrt in Norwegen 17,7 kWh am Display. Die Reichweite liegt knapp über 500 km (EV3, EV4) bzw. bei 476 km (EV5).
Preis und Alltagstauglichkeit: Der EV5 GT startet in Österreich bei 60.990 Euro, die GT-Versionen von EV3 und EV4 dürften knapp unter 60.000 Euro liegen. Die Anhängelast beträgt 1500 kg (EV3, EV4) bzw. 1800 kg (EV5).

Kia EV3, EV4 und EV5 GT: giftgrüne Akzente und e-ASD-Sportsound

Beim seriöseren EV5 GT hat sich Kia über die giftgrünen Gurte nicht drübergetraut, bei den beiden Kleineren schon. Giftgrüne Bremssättel rundum und ebensolche Ziernähte innen gibt’s aber bei allen GTs, genauso wie das Electric Active Sound Design e-ASD, das auf Knopfdruck (griffgünstig am Lenkrad) akustisch den sportlichen Verbrenner einspielt: Aus elektrischem Summen wird per e-ASD Knurriges wie aus dem Hubkolbenmotor, und es ergreift auch die anderen Sinne. Beim abrupten Beschleunigen gönnt er sich die winzige Pause, die zum Zurückschalten nötig wäre, und der virtuelle Motorklang passt dazu. Auch beim virtuellen Schalten unterwegs durchzieht ein zierlicher Ruck den Wagenkörper. Das Entwicklungsteam wird’s ziemlich spaßig gehabt haben beim Aushecken, und spaßig wird’s auch in den Foren der außenstehenden Besserwisser zugehen.

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