Audi Q5: Tänzer zwischen den Polen
Vier Fahrwerke, sieben Gangarten, fünf Radgrößen und sogar zwei unterschiedliche Bremssattel-Designs: Mit dem Nachfolger seines erfolgreichsten Q-Modells will es Audi möglichst vielen recht machen.
Ford Fiesta ST200: Rettungsgasse
Während das automobile Vergnügen von allen möglichen Seiten unter Druck gerät, wird es hier auf volksnahe Art und ohne Peinlichkeit zelebriert.
Audi TT RS: Das letzte Einhorn
Neugeburt einer Marke und der letzte RS nach altem Muster, aber mit brandneuem Fünfzylinder. Sammler-Verdacht!
Land Rover Discovery: SUV? Ich doch nie!
Vor 29 Jahren wurde der Discovery als billige Alternative zum Range Rover erfunden. Fünf Generationen später ist er ein gehyptes e...
BMW 5er-Reihe: Sehen Sie? Sie sehen nix
Der neue Fünfer ist als solcher kaum zu erkennen, doch ist er ein ganz neues Auto, und kleine Schritte wurden nur beim Design gema...
Maserati Levante: Die Posaunen von Modena
Sie haben’s also getan. Maserati hat ein SUV gebaut. Dieses Ereignis würde gerne etwas Besonderes sein, ist aber genau das, was m...
Tests
VW Tiguan: Wo ist die Konkurrenz?
Im Test des neuen VW Tiguan stellt sich die Frage, ob das SUV denn nun alles besser als sein Vorgänger und die Konkurrenz kann. Gi...
Volvo XC90 T8 Twin Engine Inscription: Powergrätsche
Sparsam im Strommodus und auf Befehl volle Power dank Benzinmotor.
Hyundai Grand Santa FE: Max Cruz reitet weiter
Das große SUV von Hyundai wurde überarbeitet und stellt sich selbstbewusst den deutschen Gegnern. Der Preis ist allerdings auch se...
Audi A3 Cabrio 1,4 TFSI COD: Fastenjoghurt
Zart im Klang und flexibel in der Wahl der Brennraumzahl, dazu die Wirklichkeit als digitales Abbild hinter dem Lenkrad: So geht d...
Audi A4 Avant 2,0 TDI Quattro sport: Vom gas gehen, Testende!
Wir erledigten sechs Monate mit dem A4 Avant und damit sechs Monate, die wir in unaufdringlicher Perfektion und stets eindeutiger ...