Mit dem Uncharted gefährt Subaru abermals das elektrische Terrain: Drei Varianten, bis zu 343 PS und eine Reichweite von über 590 Kilometern. Andererseits ist der Unchartet im Grunde ein Toyota C-HR+ mit erhöhter Bodenfreiheit. Und es gibt sogar eine frontgetrieben Variante – für Subaru-Legitimisten ein Nicht-Geh.
Drei Modellvarianten für unterschiedliche Ansprüche: Kodama, Hikari und Nozomi
Der Subaru Uncharted – der Name bedeutet „unerforscht" und passt irgendwie nicht mehr so recht zu der früheren Individualisten- und Grenzgängermarke – erscheint in drei Ausführungen. Das Einstiegsmodell Kodama leistet 123 kW (167 PS) bei prekärem Frontantrieb, der Hikari steigert die Leistung auf 165 kW (224 PS), während der allradgetriebene Nozomi mit 252 kW (343 PS) das Leistungsspektrum abschließt. Auch die reinen Frontantriebsmodelle profitieren von einem niedrigen Schwerpunkt kombiniert mit hoher Bodenfreiheit, Welchletzteres den größten Unterschied zum Toyota C-HR+ ausmacht.
Die Batteriekapazitäten von 57,7 kWh respektive 77,0 kWh ermöglichen WLTP-Reichweiten von bis zu 592 Kilometern. Die Ladeleistung ist bis zu 22 kW Wechselstrom und 150 kW Gleichstrom, ergänzt durch eine Batterie-Vorkonditionierung für mehr Ladeeffizienz. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt je nach Variante in bis zu 5,0 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Modernes Cockpit und hochwertige Ausstattung
Im Innenraum dominiert ein 14-Zoll-Touchscreen, der mit Smartphone-Integration, Connected Services und einem digitalen 7-Zoll-Kombiinstrument einhergeht. Je nach Ausstattungsstufe kommen elektrisch verstellbare Sitze, ein Harman/Kardon-Soundsystem, ein Panoramaglasdach, eine elektrische Heckklappe sowie eine 220-V-Steckdose mit 1.500 W im Kofferraum hinzu. Das Lenkrad, leicht eckig, ist anders als im Toyota, sonst ist mehr oder weniger alles gleich. Subaru sagt, es gibt hier besonders hochwertige Materialien. Das werden wir noch sehen.
Sicherheit gilt bei Subaru als Markenversprechen, immer wieder gibt es Bestwerte in Crash- und anderen Tests: Das Subaru Safety Sense-Paket bündelt Notbremssystem, Spurhaltefunktionen, Totwinkel- und Querverkehrsassistenten sowie weitere Systeme. Das Topmodell Nozomi ist mit X-Mode, Grip Control und einer elektronischen Bergabfahrhilfe tatsächlich eindrucksvoll leistungsfähig im Gelände. Mit über 21 Zentimetern Bodenfreiheit kann man schon den einen oder anderen Weg einschlagen, wo es schwer zum Umdrehen ist.
Österreich-Marktstart mit Einführungspreisen: Bestellbar ab sofort, Auslieferung ab Ende Mai 2026
Zum Marktstart bietet Subaru österreichischen Kundinnen und Kunden bis 30. Juni 2026 attraktive Einführungskonditionen. Der Uncharted Kodama (58 kWh, Frontantrieb) ist statt 38.400 Euro bereits ab 34.990 Euro erhältlich. Der Hikari (77 kWh) kommt statt 44.400 Euro für 40.990 Euro, und das allradgetriebene Topmodell Nozomi (343 PS) ist statt 49.400 Euro ab 45.990 Euro bestellbar.
Die Modelle sind ab sofort bei allen Subaru-Partnern in Österreich bestellbar, die Auslieferung startet Ende Mai 2026.
