BMW 5er-Reihe: Sehen Sie? Sie sehen nix
Der neue Fünfer ist als solcher kaum zu erkennen, doch ist er ein ganz neues Auto, und kleine Schritte wurden nur beim Design gemacht. Große hingegen beim Gewicht (Richtung unten) und bei der Vernetzu...
BMW 320d Gran Turismo xDrive Automatik: Länge fließt
Die Langversion des Dreier mit Heckklappe wurde aufpoliert und flutscht nun etwas geschmeidiger durch Wind und Alltag.
BMW 7er Diesel, Hybrid, V12: Hochleistungsgesellschaftsertüchtigung
Auf allen Ebenen: Das obligate Spiel „Rauf mit der Leistung, runter mit dem Verbrauch“ wird hier mit Steigerung der Fahrkultur ver...
BMW X4 M40i: M für ein X
So kann es aussehen, wenn ein Wagen alles können will. Und es dann doch nicht ganz schafft.
BMW M760Li xDrive: Brotzeit is!
Endlich einmal ein starker Siebener. War denn auch wirklich Zeit.
BMW M2: Mann oder Maus?
370 PS von Montag bis Freitag, und dabei nichts ausgelassen: Schafft es der kleinste M, unser Herz so lodern zu lassen wie früher?...
BMW 420i A xDrive: Das Coupé zur Vermeidung des Coupés
So lässt es sich leben: Ein BMW Coupé 420i xDrive mit vier Türen, erwachsenen Ausmaßen und vernünftiger Performance zwischen schne...
Kurt Seidler, BMW-Sammler – In trockenen Tüchern
Die ersten Oldtimer kaufte Kurt Seidler als günstige Gebrauchte, und irgendwann kamen die Autos von selbst. Da war es durchaus ang...
BMW X5 40e – Der Stadtelektriker
BMW macht Ernst mit der Elektrifizierung und beginnt bei einem Volumensmodell. Der X5 40e erfreut uns mit Qualitäten und verbrauch...
Tests
In einem 7er sitzt man nicht hinten - man fährt damit
Er ist der erste deutsche Zwölfzylinder der Nachkriegszeit und die perfekte, etwas sportlichere Antwort auf die S-Klasse der ander...
Blog
1979er BMW M1 Procar: Flammenwerfer von Monza
Auf Rennstrecken wie dem Autodromo di Monza, da gehört er hin. Die Procar-Version des BMW M1 kann hier seine Kraft entfalten, inkl...