Audi Q5: Tänzer zwischen den Polen
Vier Fahrwerke, sieben Gangarten, fünf Radgrößen und sogar zwei unterschiedliche Bremssattel-Designs: Mit dem Nachfolger seines erfolgreichsten Q-Modells will es Audi möglichst vielen recht machen.
Audi TT RS: Das letzte Einhorn
Neugeburt einer Marke und der letzte RS nach altem Muster, aber mit brandneuem Fünfzylinder. Sammler-Verdacht!
Audi A4 Avant 2,0 TDI Quattro sport: Vom gas gehen, Testende!
Wir erledigten sechs Monate mit dem A4 Avant und damit sechs Monate, die wir in unaufdringlicher Perfektion und stets eindeutiger ...
Kaufberatung Audi A2: Gute Wahl
Ein großer Teil des Kaufes besteht darin, das perfekt zu den eigenen Bedürfnissen passende Modell auszuwählen.
Audi A2: Plan 2 from outer Space
Solange der Audi A2 produziert wurde, war er nicht von dieser Welt. Jetzt wäre er es, aber es gibt ihn nicht mehr. Ein Dilemma.
Audi A4 Allroad 3.0 TDI: Ein Hoch dem Avant!
34 Millimeter mehr Bodenfreiheit und ein paar Alubleche – macht noch kein neues Auto. Aber doch aus einem ziemlich reizvollen ein ...
Audi A5/S5: Mittelwelle
Nach nur neun Jahren sagen wir dem ikonischen Vorgänger leise ade und befreunden uns mit der zweiten Generation.
Audi A3: Erfolg muss weitergehen!
Einem gewohnt zarten Facelift steht immerhin ein neuer Motor gegenüber, passenderweise einer mit drei Zylindern. Ist gut, kann man...
Audi Q2: Q-Handel
Ist der Audi Q2 der bessere A3? Auf jeden Fall handelt es sich um einen hochinteressanten Beitrag zum Thema „Wie viel Auto braucht...
Audi A4 Avant 2,0 TDI Quattro: Flacher Ball, weiter Schuss
Bescheidenheit war, ist und wird immer eine Zier bleiben. Das Audi-Design hat sich ein Stück weitergedreht, man blieb aber wieder ...
Audi Q7 3,0 TDI quattro: Wachstum nach innen
Die Last von Wohlstand und Fortschritt schnürt mit nie dagewesener Leichtigkeit übers Land (und durch die Stadt).