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Test Kia EV4 GT-Line

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Der Knie-Versteher: Hier in seiner (vorübergehend) sportlichsten Auslegung, die mehr aus der Ausstattung kommt. Aber sind 4,45 Meter noch kompakt?

Überblick

Kia EV4 GT-Line
€ 55.040,–
Preis
150 kW (204 PS)
Leistung
50 kW (68 PS)
Dauerleistung
81,4 kWh
Batterie
DC 100 kW
Ladeleistung

Alltagstaugliche Performance: Der Kia EV4 setzt auf vernünftige 204 PS und 7,7 Sekunden auf 100 km/h statt auf Beschleunigungswahn
Klassenführender Raumkomfort: Beste Beinfreiheit im Fond der Kompaktklasse, Mittelklasse-Fahrwerk mit Vierlenker-Hinterachse und zweistufiger Dämpfung
Faire Preisgestaltung: Ab 44.790 Euro mit großer 81-kWh-Batterie, 100 kW Ladeleistung und umfangreicher GT-Line-Ausstattung bis 55.040 Euro

Blue Flame – Vom Rekordfahrzeug zur eleganten Lackierung

Blue Flame war eine 11,64 Meter lange Zigarre auf Rädern, mit der Gary Gabelich am 23. Oktober 1970 einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord auf den Bonneville-Salzsee malte. 1001,66 km/h, exakt. Auch wenn das wunderbare Dunkelblau metallic des Kia EV4 ebenfalls Blue Flame heißt, so bleibt die Höchstgeschwindigkeit mit 170 km/h relativ unauffällig im Verkehrsgefüge moderner Autobahnen. Blue Flame erinnert allerdings an Alpine-Blau (standesgemäßer Auftritt auf Seite 50), es passt somit deckungsgleich zur Ausstattung GT-Line, welche die oberste ist in der Preisliste des EV4. (Die zweite schnelle Farbe heißt Magma Red, der Rest sind Tarnfarben für Supermarkt-Parkplätze, wer's mag.) Man könnte sportliche Ausstattungen bei Elektroautos für verlorene Mühe halten, von der anderen Seite gedacht (von jener der Beschleunigung nämlich) geht die Rechnung schnell auf im mehrfachen Wortsinn: Wo Flinkes drin ist, kann GT draufstehen. Und 7,7 Sekunden auf 100 reichen locker für alles, was ein Alltag ist – zeigen aber, dass der EV4 den kindischen Null-auf-hundert-Wettlauf nicht mitmachen will.

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