Autowelt
BMW 507 - Best ever
Hier die Geschichte vom schönsten BMW aller Zeiten. Der 3,2-Liter-V8 aus dem BMW 502 war zwar eine feine Maschine, doch die 150 PS bei 5000/min waren nicht gerade wild.
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VW Golf GTI 1976 - Ein Auto wie Boney M.
5.000 Stück waren von der ersten Serie des Golf GTI geplant, bis 1981 sollten es 461.690 Exemplare werden.
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Bizzarrini GT Strada 5300 - Wahre Liebe
Gebaut wurden die Bizzarrini GT 5300 bis 1968, dann ging den Italiener das Geld aus. Heute sind diese Fahrzeuge selbstverständlich...
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Citroën DS V6 - Die Zukunft war gestern
Vor uns steht die einzige noch existierende DS, die von Citroën mit einem 2,7-Liter-Sechszylinder-Maserati-Motor ausgestattet wurd...
Kaufberatung Mercedes-Benz SL/SLC R/C 107: Wertvolle Werte
Ein Auto für Sparefrohs waren Cabrio und Coupé der Baureihe 107 nie, daran hat sich trotz guter Qualität bis heute wenig geändert.
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VW Golf II GTI - Unterschätzt
Der GTI der zweiten Generation wird meist unterschätzt, denn auch dieses Auto ist - selbst nach heutigen Maßstäben - immer noch ei...
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Ford Mustang & der Coup von Ford
Der, der den Grabenkrieg kurzfristig drehen sollte.
Kaufberatung Peugeot 404: Pierre Normalverbraucher
Mit dem 404 motorisierte Peugeot Ärzte, Architekten, Familien und halb Afrika. Dort fiel auch seine einzige echte Schwäche nicht s...
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BMW 1800 und 2000 - Belohnter Mut
Das Konzept war ein Beispiel für das Baukastensystem wie aus dem Lehrbuch.
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Das wahre Kunstwerk mit 1000 PS
Der BMW M1: 1,14 Meter hoch, 4,36 Meter lang, 1,82 Meter breit und in der Rennversion (Gruppe 5-M1) 1000 PS stark.
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Testbericht: BMW i3
Nicht Fahrleistungen, neue Materialien oder der interessante Preis machen den i3 außergewöhnlich, sondern der Mut von BMW neue Weg...