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Das Manifest: der W12 von Piëch
„Ein Manifest, das der technologische Hammerwerfer Ferdinand Piëch mit derartiger Wucht losgeschleudert hat, dass es noch weit bis in die Zukunft hinausfliegen wird“ sei der W12-Motor.
Autowelt
Warum heißt Audi eigentlich Audi?
Die Geschichte hinter dem Namen "Audi".
Audi A8 60 TFSI e: Langhans Küchenmeister
Hubraum kann durch nichts ersetzt werden außer durch Länge. Breite ist auch nicht zu verachten – und Ledersitze schon gar nicht. I...
Audi Q4 Sportback 50 e-tron quattro: Vorne kurz, hinten lang
Die abgesenkte Version eines aufrechten Elektro-SUVs ergibt ein geräumiges, vor allem sportliches Auto, zumindest mit dem stärkste...
Eins, zwei, vier, fünf, drei! Der Audi-Fünfzylinder
Motoren werden selten gefeiert. Doch Audis legendärer Fünfzylinder schrieb und schreibt Geschichte – und wir schreiben mit, solang...
Der neue Audi RS 3 – PS: I love you!
Da haben sich die Techniker wirklich etwas einfallen lassen zwecks aktiver Sicherheit beim Überholvorgang.
Audi RS e-tron GT: Expedition ins Profunde
Das verbrennerische Lebensgefühl überzeugend ins Elektrische zu übersetzen gilt als Schlüssel für den Erfolg der neuen Technologie...
Audi e-tron GT: Power-Yoga in der Kraftkammer
Jeder sucht sich seine Sportart. Manche lassen aber ungern den Kraftmeier raushängen. Die sind hier richtig.
Audi e-tron 55 quattro: Drei Monate ohne Zapfsäule
Drei Monate im Elektromodus, fünftausend Kilometer unter Hochspannung. Top-Mobilität im Sinne des Fortschritts, moderner und luxur...
Audi S3 Sportback: Zu sich finden
Man kann sich ja auch einmal was gönnen: Warum A3, wenn man genauso S3 fahren könnte? Und wie viel Premium steckt in der neuen dig...
Audi Q2: Keine Fehler jetzt!
Vor vier Jahren stieg Audi mit dem Q2 in das Segment der Kompakt-SUVs ein. Zeit für ein erstes Update.