Eins, zwei, vier, fünf, drei! Der Audi-Fünfzylinder
Motoren werden selten gefeiert. Doch Audis legendärer Fünfzylinder schrieb und schreibt Geschichte – und wir schreiben mit, solange der Countdown noch läuft. Die Geschichte eines legendären Triebwerks...
Der neue Audi RS 3 – PS: I love you!
Da haben sich die Techniker wirklich etwas einfallen lassen zwecks aktiver Sicherheit beim Überholvorgang.
Audi RS e-tron GT: Expedition ins Profunde
Das verbrennerische Lebensgefühl überzeugend ins Elektrische zu übersetzen gilt als Schlüssel für den Erfolg der neuen Technologie...
Audi e-tron GT: Power-Yoga in der Kraftkammer
Jeder sucht sich seine Sportart. Manche lassen aber ungern den Kraftmeier raushängen. Die sind hier richtig.
Audi e-tron 55 quattro: Drei Monate ohne Zapfsäule
Drei Monate im Elektromodus, fünftausend Kilometer unter Hochspannung. Top-Mobilität im Sinne des Fortschritts, moderner und luxur...
Audi S3 Sportback: Zu sich finden
Man kann sich ja auch einmal was gönnen: Warum A3, wenn man genauso S3 fahren könnte? Und wie viel Premium steckt in der neuen dig...
Audi Q2: Keine Fehler jetzt!
Vor vier Jahren stieg Audi mit dem Q2 in das Segment der Kompakt-SUVs ein. Zeit für ein erstes Update.
Audi e-tron Sportback S-Line 50: Warum in die Ferne schweifen?
Audi hat sein Elektro-SUV mit einer wunderschönen Coupévariante geadelt und bietet auch diese mit zwei Batteriegrößen an (e-tron 5...
Audi RS5 Sportback 2,9 TFSI quattro tiptronic: Dezenz und Vehemenz
Der RS5 in seiner zweiten Generation ist formschöner geworden, flüssiger im Heck, souveräner in der Physiognomie – und eine Inves...
Autowelt
Audi Avant RS2: Der Sportwagen im Schafspelz
Wie fährt sich der Audi Avant RS2 von 1994? Was sagte Walter Röhrl über den RS2? Wir haben die Antworten.
Audi A3 Sportback: Herrenjahre
In vierter Generation und nach bisher mehr als fünf Millionen Exemplaren zeigt sich der A3 Sportback in voller Blüte. Von seinem ...