Hyundai stellt die nächste Generation des Tucson vor. Das C-Segment-SUV wächst in allen Dimensionen, erhält ein neues Bedien- und Infotainmentkonzept sowie überarbeitete Assistenzsysteme. Beim Antrieb reicht das Angebot vom 150-PS-Benziner bis zum 292 PS starken Plug-in-Hybrid.
Überblick
Neues Design und größere Abmessungen
Der neue Hyundai Tucson übernimmt die Designsprache „Art of Steel“ und wächst gegenüber seinem Vorgänger deutlich. Mit 4.560 Millimetern Länge, 1.900 Millimetern Breite und 1.670 Millimetern Höhe legt er um 50, 35 beziehungsweise 20 Millimeter zu, der Radstand wächst um 40 auf 2.720 Millimeter. Der vordere Überhang wurde für den Fußgängerschutz um 20 Millimeter verlängert. Gleichzeitig vergrößert sich der Türöffnungswinkel von 73 auf 83 Grad. Optisch kennzeichnen den Tucson die sogenannte H-Edge-Lichtsignatur an der Front sowie dreidimensional ausgeführte Prisma-Heckleuchten. Optional kommt Micro Pixel Lighting mit 25.600 einzeln ansteuerbaren LED-Pixeln zum Einsatz, LED-Heckleuchten sind in Europa serienmäßig. Neu sind zudem die Lackierungen Moonlake Blue, Moonlake Blue Matt, Rich Walnut, Rich Walnut Matt und Ignite Red. Für Europa wird das SUV weiterhin im tschechischen Hyundai-Werk in Nošovice produziert. Seit dem Start der ersten Generation 2004 wurden laut Hyundai in Europa mehr als zwei Millionen Tucson beziehungsweise ix35 verkauft. 2025 erreichte das Modell laut Dataforce bei privaten Zulassungen im europäischen C-SUV-Segment den Spitzenplatz.
Hyundai-Cockpit: Ziemlich fancy, und insgesamt kein Feind des rechten Winkels.
© HyundaiInnenraum: Pleos Connect, mehr Platz und neue Komfortfunktionen
Im Innenraum kombiniert Hyundai ein 9,9-Zoll-Instrumentendisplay mit dem neuen, auf Android Automotive OS basierenden Infotainmentsystem Pleos Connect. Der zentrale Bildschirm misst 12,9 Zoll, optional sind 17 Zoll erhältlich. Die Gleo-AI-Sprachsteuerung greift auf Live-Internetdaten zu; hinzu kommen integrierte Apps, Over-the-Air-Updates, ein digitaler Fahrzeugschlüssel und optional ein Head-up-Display sowie ein Bang-&-Olufsen-System mit zwölf Lautsprechern. Für häufig genutzte Funktionen bleiben physische Tasten erhalten. Zwei induktive 15-Watt-Ladeflächen, 100-Watt-USB-C-Anschlüsse, ein Lenksäulen-Wählhebel sowie optional elektrisch verstellbares Lenkrad und Ergo-Motion-Sitz ergänzen die Ausstattung. Die Rückbank ist im Verhältnis 40:20:40 teilbar und um 150 Millimeter verschiebbar. Das Gepäckraumvolumen beträgt bis zu 695 Liter. Im Fond stehen 1.002 Millimeter Beinfreiheit zur Verfügung. Drei-Zonen-Klimaautomatik, Multi-Air-Mode sowie eine optionale, metallbeschichtete und drahtlos beheizte Windschutzscheibe gehören ebenfalls zum Angebot; Letztere soll in 15 Minuten enteisen und die Sonneneinstrahlung um bis zu 60 Prozent reduzieren. Beim Hybrid erlaubt ein Standby-Modus die Nutzung von Klimatisierung, Audio und Ladefunktionen bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Benziner, Hybrid und Plug-in-Hybrid
Basismotor ist ein 1,6-Liter-T-GDI mit 150 PS und 250 Nm, wahlweise mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder als 48-Volt-Mildhybrid mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Vollhybrid kommt auf 245 PS und 380 Nm, der Plug-in-Hybrid auf 292 PS und 380 Nm; beide nutzen eine Sechsgang-Automatik. Der PHEV besitzt eine 17,1-kWh-Batterie und einen 7,2-kW-Onboard-Charger. Mit 17-Zoll-Rädern nennt Hyundai vorbehaltlich der Homologation bis zu 81 Kilometer elektrische Reichweite. Die maximale Anhängelast beträgt 1.700 Kilogramm beim Benziner, 1.910 Kilogramm beim Hybrid und 1.810 Kilogramm beim Plug-in-Hybrid. Zu den Assistenzsystemen gehören unter anderem FCA 2, HDA 2, ISLA und der navigationsbasierte Tempomat NSCC. Hinzu kommen Memory Reverse Assist für bis zu 50 Meter gespeicherte Fahrstrecke, Ground View Monitor, Remote Smart Parking Assist und Trailer Reverse Assist. Sieben Airbags einschließlich Zentralairbag, verstärkte B-Säulen und warmgepresster hochfester Stahl bilden die passive Sicherheitsausstattung. Eine Innenraumkamera überwacht zudem Fahreraufmerksamkeit und Insassen. Verbrauchs-, Emissions- und Leistungsangaben sind laut Hyundai teilweise noch vorläufig und von der endgültigen Typgenehmigung abhängig.
