50 Jahre Porsche Turbo Kapitel 1
Nach 50 Jahren Porsche Turbo wissen wir: Es gibt kein vernünftigeres Auto. Nicht beim Fahren, nicht vom technischen Aufwand, nicht von der Wertstabilität her. Plus: eine Auswahl ganz spezieller Porsch...
Porsche Taycan 4S: Abgeschüttelt, neu gerührt
Zu viele Mitbewerber fuhren dem Taycan ans Bein. Höchste Zeit für einen Befreiungsschlag. Man ist ja schließlich nicht irgendwer.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: Und der Herr sah, dass es gut war
Porsche-Schöpfung, aktuelles Kapitel: Welchen Platz eine Limousine in der Welt hat, muss man an der Bewegung bemessen können, im K...
Blog
Taycan Turbo GT: Stärkster Serien-Porsche auf Rekordjagd
Der stärkste Serien-Porsche aller (bisherigen) Zeiten hat bereits Rekorde in Laguna Seca und auf der Nürburgring-Nordschleife eing...
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: Besser ein 911er in der Hand als die Taube auf dem Dach
Cayenne Plug-in-Hybrid, die Variante mit dem Fast-100-Prozent-Anteil. Anders gesagt: Eine Marke macht auf woke. In unserem Fall al...
Porsche 718 Spyder RS: Finale Fanfare
Puristisch. Steht meist für rar und unbezahlbar. In diesem Fall mischt sich noch die Vergänglichkeit dazu, freilich mit frenetisch...
Autowelt
Porsche 911: Varianten, Preise, Ausstattung
Der Porsche 911 ist eine Legende. Er hat 60 Jahre lang die Automobilgeschichte geprägt. Dabei begann alles mit einem Fehler.
Porsche 901: Die quickblaue Mauritius
Alois Ruf, Porsche-Veredler und Hersteller ambitionierter Porsche-Derivate, bekam 1968 zum Führerschein ein Auto, das ihm immer i...
Autowelt
Porsche Cayenne: Varianten, Preise, Ausstattungen
Mit dem Porsche Cayenne hat der deutsche Premium-Hersteller bewiesen, dass er auch SUV kann.
Porsche 911 GT3 RS: Petrolhead Porsche
Sogar die Querlenker haben aerodynamisches Profil.
Ratgeber
Porsche Tiptronic: Wie fährt man richtig?
Wir sagen euch, warum die Tiptronic den Elfer rettete und heute nicht so schlecht ist. Wenn man denn einige Besonderheiten berücks...