Autowelt
Exzessiv im Windkanal und Innenraumnihilismus
Ferrari F40: Er polarisierte von Beginn an, musste sich dem 959 geschlagen geben und sorgte schließlich Anfang der 90er zum Platzen der Oldtimerblase.
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Den Morgan EV3 gibt's jetzt auch in mini
Morgan EV3 Junior: Kleines Auto, großartiges Design, gesalzener Preis.
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Höllenmaschine, allein in der Oberklasse
Der Cadillac V-16 war Anfang der 30er Jahre wohl der großartigste Motor überhaupt. Ein Rückblick, eine Modellgeschichte, es geht z...
Kaufberatung Peugeot 205 GTI: Im Detail
Die Mechanik ist simpel, und der Rost war fast bezwungen. Fallen gibt’s dennoch, besonders beim 205 GTI.
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Um $18.000 gekauft. 25 Jahre in der Garage und dann die Versteigerung...
4 wunderbare Ferrari 365 GTB/4 Daytona, deren Geschichte und Preisentwicklung. Einer von ihnen stand 25 Jahre lang in der Garage, ...
BMW M1: Handkuss für die Witwe
Franz Spitaler und Gerhard Mayer besitzen gemeinsam ein Auto, das erst kaum jemand wollte und jetzt niemand mehr bekommt. Per Ungl...
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Ford Torino: Vergessen, unterschätzt, aber stärker als der Mustang
Er war wohl zu erfolgreich: der Ford Torino GT fliegt unter dem Radar der Sammler. Zu Unrecht, wie dieser wunderbare 1970 Ford Tor...
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Ein leistbarer Ferrari, mit dem man sogar fahren kann
Wird der Ferrari Mondial unterschätzt? Er kam zu Beginn kaum in Schwung – und muss viel Spott ertragen, aber dennoch sprechen zwei...
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Corvette L88: Der heilige Gral
Die Corvette L88 ist so etwas wie der heilige Gral unter den Vetten – es stehen gleich zwei zum Verkauf und eine sündhaft teure se...
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Ferraris bester Frontmotor-Sportwagen, wunderschön und sündhaft teuer
Phil Hill meinte, der Ferrari 335S sei so etwas wie sein Traumwagen. Er erzielte dann Anfang 2016 auch einen Traumpreis.
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Dieses Motorrad kann nicht umkippen
Egal, wie ungeschickt sich der Fahrer anstellt: Mit Hondas Moto Riding Assist kippt das Motorrad nicht mehr um und folgt außerdem ...