Ford Edge 2,0 TDCI 210 Sport: Alles Glanz, was Gold?
Ford rüstet seine SUV-Flotte auf, und den Anfang macht der Edge, will heißen: Da wird gleich ganz oben eingestiegen. Mit Teilzeitallrad, starkem Diesel und echter Größe.
Ford Galaxy 2,0 TDCi AWD Titanium: Megamultiplex
Nach einem halben Jahr mit dem Galaxy sind wir uns sicher: Er ist zum geheimen Favoriten der Garage gereift.
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Die wohl absurdeste Entscheidung in der Rennsport-Geschichte
Die 24 Stunden von Le Mans 1966 standen im Zeichen des Ford GT und einer Entscheidung, die es so wohl noch nie gab und für Unverst...
Autowelt
Carroll Shelby soll's richten
Auf dem Weg zum großen Erfolg bei den 24 Stunden von Le Mans, wird Carroll Shelby ein wesentliche Rolle zuteil und Henry Ford II v...
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Und dann kauft Ford Ferrari doch nicht
Es ist schon eine schier unglaubliche Geschichte die die Zusammenhänge zeigt, warum Ford in Le Mans antreten musste.
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Wie alles begann mit dem Ford GT40
Sind es Zufälle oder Momente des Schicksals? Auf jeden Fall sind es Zusammenhänge, die vor 50 Jahren den Ford GT40 zum Gewinner de...
Sport
Fords Weg zum großen Ziel
Auf dem Weg von Fords Ziel die 24 Stunden von Le Mans zu gewinnen, wird der schier übermächtige Konkurrent Ferrari bezwungen, denn...
Gewitterwarnung: Heavenly overboosted
350-PS-Granate, die sich permanent selber überholen möchte, macht auch familiär eine gute Figur.
Ford GT: Gott aus der Unterwelt
Unter strengster Geheimhaltung entwarf Ford im Keller seines Dearborner Forschungszentrums den neuen GT. Am Beginn der Rennsaison ...
Kommentar – Alles, Ford?
Um eine gute Zukunft zu haben, will Ford auch für Nicht-Autofahrer interessant werden. Susanne Hofbauer fragt sich, ob Gratis-Kaff...
Autowelt
Boss 429: Der böseste aller Werk-Mustangs
Er war das Ergebnis von beinahe blindem Konkurrenzdenken und wurde zum bösesten Werks-Mustang aller Zeiten. Sein Name: Ford Mustan...