Aufpassen mit Herz: Ein Mittelklasse-SUV mit vielen Eigenschaften, die alle haben, mit ein paar Ausreißern nach oben und unten, und es sorgt sich um den Nachwuchs, bevor der im Fond vergessen werden kann.
Überblick
Leapmotor C10: Zwischen Sport-Modus und entspanntem Eco-Alltag
Schaltet man in den Sport-Modus, dann streicht rot glühender Fahrtwind um den C10 am Mitteldisplay. Die Fahrleistungen versuchen milde, mit dem Displayversprechen mitzuhalten, echtes Glühen aber lässt man freiwillig bleiben. Immerhin wird der Leapmotor im Sportprogramm fühlbar bissiger, aber beim nächsten Start beginnt er wieder im (ohnedies gut gelaunten) Eco-Modus. Und der passt ihm gut, immerhin ist der C10 ein prinzipiell unaufgeregtes SUV von 4,74 Metern Länge, da zählen andere Tugenden. Zum Beispiel Sitze, Komfort und Platzverhältnisse, um drei der gut gelösten Disziplinen ans Licht zu holen: Die Sitze tragen über dem straffen Kern eine weiche Komfortschicht, es ist jener Trick, mit dem uns Citroën seit ein paar Jahren den Sitzkomfort gekonnt unter die Hintern schiebt. Komfortabel ist beim C10 auch das Fahrwerk, nahezu mustergültig, wenn man mit Eleganz dahingleiten mag, gerne mit Passagieren im Fond – besonders dort gibt's genügend Bewegungsfreiheit in alle Richtungen, auf den Rücksitzen hält man sich gerne länger auf, als die Reichweite des Leapmotor verlangt.
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