SUV hin, Crossover her, nix ist am Ende besser als der klassische Kompakte, überhaupt wenn er so ist wie der geliftete Peugeot 308.
Überblick
Kompaktklasse im Wandel – der Peugeot 308 bleibt sich treu
Auch bei der Ausstattung: Die Basis „Style“ ist mit LED-Licht, Klimaanlage und Smartphone-Spiegelung tatsächlich relativ basic ausgestattet, mit der neuen Top-Version „GT Exclusive“ kommt der Luxus, da sind dann nämlich Alcantara-Bezüge im Auto und Massagesitze, Matrix-Licht, Rundumkameras, Focal-Lautsprecher, also alles Mögliche halt. Später kommt auch noch ein „Business“ für Flottenkunden. In Sachen Optik wurde die Front überarbeitet, das Logo leuchtet jetzt, die Felgen sind neu. So wie das halt bei einem Facelift üblich ist, aber er hat ja auch bis jetzt durch und durch auf der Höhe der Zeit gewirkt. Je mehr (Elektro-)SUVs zum Test kommen, desto eher vergisst man, wie toll so ein klassischer Kompakter fährt (tiefer Schwerpunkt, komfortables Abrollen, braver Verbrauch), der 308 jetzt für mindestens vier weitere Jahre.
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