Neuvorstellung Kia EV2

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New Blocks on the Block: Kias neue SUV-Designlinie, runtergebrochen auf ein kleines Elektro-Stadtauto, hochgerechnet auf die perfekten Rücksitze, die ein Chauffeursauto draus machen.

Überblick

Kia EV2
Elektromotor, Frontantrieb
Antrieb
107 kW (147 PS)
Leistung
42,2 kWh
Batterie Standard Range
61 kWh
Batterie Long Range
317 bzw. 448 km
Reichweite maximal
4060 mm
Länge
3sitzig fest oder 2sitzig längs verschiebbar
Rücksitzbank

Der Kia EV2 verdichtet das kantige Blockdesign des EV9 auf 4,06 Meter und wird im slowakischen Žilina produziert – mit durchdachter Raumnutzung und einem großzügigen Fond.
Der EV2 ist ausschließlich elektrisch erhältlich: 147 PS, Frontantrieb, zwei Batterievarianten (42,2 kWh / 61 kWh) mit WLTP-Reichweiten von 317 bzw. 448 km.
Standard Range ist ab Ende März bei österreichischen Händlern, der Long Range folgt ab Juni – ein erster Fahrbericht erscheint in der April-autorevue.

Kia EV2: Clevere Fondlösungen für maximalen Komfort

Noch ist nicht bekannt, wie viel Aufpreis die Zweier-Sitzbank im Fond kostet, aber sie wird ihr Geld wert sein. Ohne Aufpreis gibt's hinten zwar drei Sitzplätze, aber die Bank ist fest verschraubt, der Knieraum taugt kniescheibenschonend für Kinder und Jugendliche. Die Zweier-Sitzbank hingegen: mittig geteilt längs verschiebbar, neigungsverstellbare Lehne, und wer grad nicht immens viel Wert auf Kofferraumvolumen legt, kann sich hinten einen Sitzplatz für die Reise ans Ende der Welt einrichten, für die Reise ans Ende des Stadtgebietes auf jeden Fall; einen luftigen, bequemen und höchst erwachsenen nämlich, wie man ihn in den Fonds dieser Welt auch bei größeren Autos selten findet, aber überaus gerne vorfinden würde. Und außerdem: Wann haben Sie zuletzt drei Sitzplätze im Fond gebraucht? (Die Frage richtet sich naturgemäß an maximal vierköpfige Familien.)

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