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Test Audi A6 Avant e-tron quattro

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Aktualisiert
Lesezeit
12 min
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Audis E-Mobil der sehr gehobenen Art, klassisch Kombi, klassisch schön, in jeder Hinsicht weitreichend, dazu elektronisch verspielt, und wie richtige Türgriffe gehen, wird ihnen auch wieder einfallen.

Überblick

Audi
81.200 Euro
Preis
680 km (WLTP)
Reichweite
4,9 m
Länge

• Design und Positionierung: Der A6 e-tron positioniert sich faktisch über der Mittelklasse und überzeugt mit der beeindruckenden Farbe "Plasmablau" sowie Oberklassen-Anmutung.
•Leistung und Fahrverhalten: Mit bis zu 462 PS Spitzenleistung und 2400 kg Gewicht zeigt sich der quattro-Antrieb als langstreckentauglicher Komfortgleiter mit gewissen Grenzen in der Agilität.
• Reichweite und Praktikabilität: Realistische 550 km Reichweite, schnelles 800V-Laden in 20 Minuten und durchdachte Details wie der Frunk machen den A6 e-tron alltagstauglich.

Erste Eindrücke und Design des A6 e-tron

Man sollte wohl einmal eine Geschichte machen über Meldungen, Warnungen und Aufforderungen in Autos, mit denen sie uns zeigen wollen, für wie doof sie uns halten, in voller Vernachlässigung der Tatsache, dass es umgekehrt ist (da aber zu Recht). Nun also im A6 e-tron: Sitzplatz nicht belegt. Zum Reaktivieren tippen. Also wenn uns wer so kommt, recherchieren wir nicht einmal weiter, was hinter dieser geheimnisvollen Aussage wohl steht.Ist dann auch egal gewesen, wir haben den Sitzplatz nie belegt, nichts reaktiviert, aber freilich trotzdem viel getippt, nur halt mit anderen Zielen. Audi, eine Marke, die uns selten überrascht, ist dann doch stets auch für Überraschungen gut. In casu die Farbe. Der Name Plasmablau führt zwar etwas unglücklich in medizinisch-laboratorische Empfindungswelten, aber die Farbe selbst ist ein Blau von unergründlicher Tiefe, gleichzeitig technoid und cremig, durchdringend und pastellsanft. Und vor allem: Diese Farbe kann man wirklich kaufen, sie ist weder überspannt noch peinlich noch besteht die Gefahr, dass man sich sattsieht. Kurz gesagt: Empfehlung!

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