Der neue smart #2 knüpft an das Konzept des ursprünglichen fortwo an. Mit Elektroantrieb, 2,75 Metern Länge und einem Einstiegspreis von 19.990 Euro.
Der smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Nachdem die Marke in den vergangenen Jahren vor allem mit deutlich größeren Elektroautos auf sich aufmerksam gemacht hat, gibt es nun wieder einen klassischen Zweisitzer. Der neue smart #2 wurde in Paris vorgestellt und kann ab 13. Oktober 2026 auch in Österreich bestellt werden. Der Einstiegspreis liegt bei 19.990 Euro.
Kompakt wie der ursprüngliche smart fortwo
Mit 2,746 Metern Länge orientiert sich der neue smart #2 eng am ursprünglichen Konzept der Marke. Zwei Sitze, kurze Überhänge, die Räder möglichst weit außen und eine geteilte Heckklappe: Die wesentlichen Merkmale des einstigen fortwo bleiben erhalten. Auch die zweifarbige Karosserie erinnert an die früheren Generationen.
Der Wendekreis beträgt laut Hersteller lediglich 6,95 Meter, gemessen von Randstein zu Randstein. Damit soll der smart vor allem dort seine Stärken ausspielen, wo größere Autos zunehmend unpraktisch werden: im dichten Stadtverkehr und bei der Parkplatzsuche.
82 PS, Hinterradantrieb und 290 Kilometer Reichweite
Technisch basiert der smart #2 auf der neu entwickelten Electric Compact Architecture (ECA). Ein Elektromotor an der Hinterachse leistet 60 kW (82 PS) und liefert 130 Nm Drehmoment. Wie schon der ursprüngliche smart setzt auch der neue Zweisitzer auf Hinterradantrieb.
Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) verfügt über eine Kapazität von 35,8 kWh. Als kombinierte WLTP-Reichweite nennt smart bis zu 290 Kilometer, der vorläufige Normverbrauch beträgt 13,6 kWh/100 km. An einer Gleichstrom-Schnellladestation sind maximal 65 kW möglich, womit der Akku unter optimalen Bedingungen in 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden soll.
Beim Laden mit Wechselstrom gibt es einen Unterschied zwischen den Ausstattungsvarianten: Das Basismodell Pure verfügt über einen einphasigen 7,4-kW-Onboard-Lader, die übrigen Varianten bieten bis zu 11 kW.
Interessant ist auch das Fahrwerk. An der Hinterachse kommt eine Fünflenker-Einzelradaufhängung zum Einsatz, eine aufwendige Konstruktion für ein Auto dieser Größenklasse. Zusammen mit der tief im Fahrzeugboden angeordneten Batterie und den breiteren Hinterreifen soll sie für ein ausgewogenes Fahrverhalten sorgen. Ob das gelingt, muss ein Fahrtest zeigen.
Die durchgehende Sitzbank des smart #2 bietet zwischen den beiden Sitzplätzen ein praktisches Ablagefach mit integrierten Getränkehaltern.
© WerkAusstattung und Preise in Österreich
Im Innenraum kombiniert smart ein 10,1 Zoll großes Zentraldisplay mit einem 8,8-Zoll-Instrumentendisplay. Serienmäßig sind unter anderem LED-Scheinwerfer, ein adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion sowie weitere Fahrerassistenzsysteme vorgesehen. Auch die Möglichkeit, externe Elektrogeräte über die Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen (Vehicle-to-Load), ist bereits beim Einstiegsmodell vorhanden. Dafür wird allerdings separat erhältliches Zubehör benötigt.
Angeboten wird der smart #2 in drei regulären Ausstattungsvarianten:
Pure: 19.990 Euro
Pure+: 20.990 Euro
Premium: 24.490 Euro
Die Pure+-Version ergänzt unter anderem den 11-kW-AC-Lader und einen beheizbaren Fahrersitz. Beim Premium kommen beispielsweise ein Glasdach, beheizbare Kunstledersitze und ein Sennheiser-Soundsystem mit sieben Lautsprechern hinzu.
Darüber hinaus gibt es eine auf 999 Exemplare für Europa limitierte Couture Edition für 25.690 Euro, die mit einer speziellen Farbkombination, goldfarbenen Details und umfangreicher Ausstattung auftritt.
Der smart #2 kann in Österreich ab dem 13. Oktober 2026 bestellt werden. Wann die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden, geht aus der Mitteilung nicht hervor. Die EU-Typgenehmigung ist noch nicht abgeschlossen, weshalb sich technische Daten und Ausstattungsdetails bis zur Serienfreigabe noch ändern können.
