Victor Gómez aus Puerto Rico hat bei der Porsche-Sonderwunsch-Manufaktur ein ganz besonderes Projekt verwirklichen lassen: Sein 20 Jahre alter Carrera GT wurde technisch wieder in den Neuzustand versetzt und erhielt ein Salzburg-Design, das an die legendäre Lackierung des in Le Mans siegreichen 917 von 1970 erinnert.
Legendäres Design kehrt zurück
Die rot-weiße Lackierung des Porsche 917 Kurzheck mit der Startnummer 23 ist tief in der Motorsportgeschichte verankert. Mit diesem ikonischen Salzburg-Design errangen Hans Herrmann und Richard Attwood 1970 den ersten Gesamtsieg für Porsche bei den 24 Stunden von Le Mans. Vorbereitet wurde das Siegerfahrzeug damals vom Autohaus „Porsche Alpenstraße" im Süden Salzburgs, das zwei 917 für das legendäre Langstreckenrennen ausrüstete. Die prägnante Optik in den Salzburger Stadtfarben Rot und Weiß wurde zum Markenzeichen und inspiriert Motorsport-Enthusiasten bis heute.
Aufwendige Neuinterpretation für den Carrera GT
Mehr als ein halbes Jahrhundert später knüpft ein außergewöhnliches Factory Re-Commission-Projekt an diese Tradition an. Der Porsche-Sammler Victor Gómez aus Puerto Rico (was auf Deutsch nicht ganz danebentreffend "Reicher Hafen" bedeutet) ließ seinen Carrera GT aus dem Modelljahr 2005 im Rahmen des Sonderwunsch-Programms komplett neu gestalten. Das Fahrzeug wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt, der V10-Motor grundlegend überholt und sämtliche Carbon-Komponenten neu beschichtet. Die größte Herausforderung bestand darin, das historische Salzburg-Design auf die völlig andere Geometrie und Formgebung des Carrera GT zu übertragen. Designer Grant Larson und sein Team erstellten zunächst Skizzen und Renderings, bevor sie mit Tape-Bändern den dynamischen Linienverlauf am Fahrzeug abklebten und schließlich Schablonen für die Handlackierung anfertigten.
Rot-weiße Perfektion bis ins kleinste Detail
Die aufwendige Lackierung in Indischrot und Weiß samt der berühmten Startnummer 23 wird durch eine transparente Schutzfolierung versiegelt – schließlich möchte Gómez, Geschäftsführer eines großen Automobilhandelsunternehmens, seinen Carrera GT auf den Straßen Puerto Ricos bewegen. Mattschwarzes Carbon an Dachhälften, A- und B-Säulen, Spiegelkappen, Luftführung und Diffusor bildet einen wirkungsvollen Kontrast zur rot-weißen Lackierung. Die schwarz lackierten Leichtmetallräder im klassischen Fünfspeichen-Design tragen farbige Porsche-Wappen, während die Gitter des Motordeckels matt schwarz eloxiert sind. Mehrfach reiste Gómez nach Deutschland, um das Projekt persönlich zu begleiten und erhielt am Ende einen Carrera GT im Neuzustand mit null Kilometern.
Innenraum in spektakulärem Indischrot
Auch der Innenraum trägt die unverwechselbare Handschrift des Besitzers. Die Porsche-Sattlerei bezog auf Wunsch zahlreiche Oberflächen mit Alcantara in Indischrot: Teile der Armaturentafel und Türverkleidungen, den Lenkradkranz, die Mittelkonsole und sogar die Verkleidung des vorderen Gepäckraums samt Kofferset. Als spannender Kontrast kommt mattes Carbon bei den Sitzschalen, der Blende der Luftdüsen und der Instrumentenabdeckung zum Einsatz. Die Mittelbahnen, Seitenwangen und Kopfstützen der Sitze sind mit schwarzem FIA-Textil aus dem 918 Spyder bezogen – einem nicht brennbaren Motorsport-Stoff. Eine Parallele zum historischen Vorbild: Auch der 917 verfügte über zwei Sitze, wie sie damals für Langstrecken-Rennwagen vorgeschrieben waren.
Wenn Leidenschaft auf Handwerkskunst trifft
Das Factory Re-Commission-Programm von Porsche ermöglicht solche exklusiven Neugestaltungen bereits im Besitz befindlicher Fahrzeuge. Die Experten versetzen den Sportwagen dabei in einen dokumentierten „Null-Kilometer-Zustand" und realisieren individuelle Farb- und Materialwünsche für Exterieur und Interieur. In enger Zusammenarbeit mit Designern und Entwicklern werden Kundenwünsche auf Umsetzbarkeit geprüft und bis zur technischen Freigabe ausgearbeitet. Victor Gómez stellte nach der Übernahme seines Autos trocken fest: „Die Sonderwunsch-Experten haben mit großer Leidenschaft und Liebe zum Detail gearbeitet." Sein Carrera GT mit dem legendären Salzburg-Design verbindet nun reinrassige Rennsporttechnologie – ein V10-Saugmotor mit 612 PS und 5,7 Liter Hubraum in einem nur 1.380 Kilogramm leichten Kohlefaser-Chassis – mit zeitloser Motorsport-Ästhetik.
