... und heute ist man stets zu langsam.

Eine der letzten Evolutionsstufen, immerhin wollte auch Fords Model T modernisiert werden. Sogar Stoßstangen und Drahtspeichenräder waren am Ende zu haben.

Das Auto kommt in Fahrt. Es folgen etliche Innovationen und einige nette Nebenrollen.

Die Urform des Lenkrades. Mit den Hebeln dahinter gibt man Gas und verstellt den Zündzeitpunkt. Die ersten 750 T hatten zwei Pedale.

Einen Tacho gab’s 1909 nur gegen 30 Dollar Aufpreis, aber für Geschwindigkeitsübertretungen eignete sich das Model T schon deshalb nicht, weil zu seinen Produktionszeiten Tempolimits noch nicht erfunden waren.

Ein Tank wie ein Tank, Sitze wie Sitze und Instrumente, wie unbedingt nötig.