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Auf der Flucht Lancia Delta Integrale Evo. Von: 1992. Für: 53.000 Euro. Mit: Sechs Rallye-Marken-Weltmeisterschaften in Serie.   Süd- statt Kotflügel AR 04/2012: Lancia Voyager Der Name klingt jetzt irgendwie kompakter. Wurde hier ein Amerikaner europäisiert? Oder doch eher umgekehrt?   Die Perfektion Lancia Flaminia Supersport Zagato. Von: 1966. Mit: 4.000 Kilometern. Für: Wenn du fragen musst, kannst du sie dir nicht leisten.  
Das Archiv der Schönen und der Wilden Lancia Museum In den ehemaligen Fabrikhallen der Via Caraglio 84b, 10141 Torino, steht fast jedes Modell, das Lancia jemals gebaut hat.   Italien wird sowieso überschätzt AR 12/2011: Lancia Thema Der erstaunlichste Marketingcoup der letzten Jahre brachte die ersten beiden Autos hervor.   Kein Pardon! AR 12/2011: Lancia Ypsilon Und keine Kosenamen! Vom gelungenen Versuch, ein kleines Auto ganz groß erscheinen zu lassen.   Von Welt 1987 Was noch geschah Michael Jackson, Nirvana und Gerhard Berger. Eigentlich ein gutes Jahr.   Mauern bröckeln 1987 Das Jahr Bevor die Mauer fällt, wird viel verhandelt und unterzeichnet – und ein Flieger hilft ein wenig mit, indem er landet, wo niemand landen dürfte.   Aufregung, punktuell 1987 Zeitgenossen Das Ende der ganz, ganz kantigen Zeit.   Welt- & Allesmeister 1987 Lancia Delte HF Integrale Eigentlich waren nur 5000 Autos zur Homologation nötig, aber dann wurde eine Legende daraus, die mit Pausbacken, Turbo, Allradantrieb, Kanten und Heckklappe bis heute Traktion bewahrt hat.   Lancialot AR 07/2011: Lancia Ypsilon Lancia versteht sich als Luxus-Lieferant für den kleinen Mann.   Reichtum für alle 31.05.2011: Lancia Ypsilon Der Lancia Ypsilon ist ab Juni bei uns zu haben. Startpreis: 12.500 Euro.   Burger statt Spaghetti 15.02.2011: Lancia in Genf Lancia zeigt in Genf, was es Neues gibt. Nämlich Chrysler.   Jäger, Sammler, Autodesigner AR 05/2005: Stratos-Studie Die Studie eines Stratos-Nachfolgers des Wiener Designers Chris Hrabalek.