Michelin brüstet sich mit dem Power Pure Reifen den "leichtesten Motorrad-Sportreifen seiner Klasse" auf Lager zu haben. Ein Kilo weniger soll im Vergleich drin sein, in Folge "hervorragende Handlingeigenschaften und ein direkteres Ansprechverhalten – für noch mehr Fahrspaß". Soweit jedenfalls die Markettingabteilung. Gilt zu hoffen, dass auch die PKW Abteilungen der Reifenhersteller auf den Nutzen von mehr Leichtigkeit draufkommen. Bislang scheint ja eher das Gegenteil der Fall zu sein, Dunlop bringt z.B. von seinem Sportmax die Kevlar-verstärkte TT Version aufs Parkett (bzw den Asphalt) und man möchte meinen, Kevlar, stark und leicht, das spart sicher an Gewicht ... nein, einen Kilo schwerer ist das Zeug! Und das in der recht zarten Dimension 205/45/16. Übrigens, natürlich kann einem kein Reifenhändler und kein Test das Gewicht eines Pneus verraten, da muss man sich schon bis in die Technikabteilungen der Hersteller durchtelefonieren.
Halleluja, sie kommen endlich drauf
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vor 2 Jahren
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vor 2 Jahren
Hallodri WM, Dunlop+Sportmax waren für mich immer Mopedreifen. Was verstehst du dann in diesem Zusammenhang bei 205ern unter zarter Domension? Und übrigenz 16 Zöller??? Aber ich bin ja schon ein knappes Jahr ohne neuere Informationen, werden sich 16er wieder durchsetzen? ;-)
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vor 2 Jahren
Meine Hoffnung galt der Entwicklung leichterer PKW Reifen. Und ein Autoreifen mit einer 205er Breite, dafür muss man sich heutzutage ja angeblich schon schämen.
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vor 1 Jahr
Jap, auch im Winter min. 225er
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vor 1 Jahr
Newtonmeter hat geschrieben: Jap, auch im Winter min. 225er
Eh kloar - und bis 240 zugelassen.
lg
Dimple, das muss schon sein!
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