Porsche Panamera: Double Income, two kids
Nun also die vierte Baureihe: 2009 bringt Porsche ein viertüriges Familienauto mit V8- und V10-Motoren.
Das Gegenargument vom Verwässern der reinen Lehre funktioniert nicht mehr, seit der Cayenne da ist. Am Erfolg haben sich die Porsche-Leute hochgezogen zu neuen Taten und glauben, dass die Marke jetzt reif ist für das Abenteuer Familie (oder wie wollte man sonst die zwei hinteren Türen erklären).
An diesen Türen hängt viel. Porsche hat mit verschiedenen Bauweisen experimentiert, auch die Möglichkeit von hinten angeschlagenen Fondtüren in Betracht gezogen, diese Idee dann aber wieder verworfen, da sich wegen der fehlenden B-Säule enorm viel Gewicht für ausgleichende Sicherheitsverstärkungen in der Karosserie angehäuft hätte. Deshalb wird es konventionelle Türen geben, man kann sich da auch besser im Teilesortiment der Marke bedienen.
Apropos Gleichteile: Im Sinne notwendiger Synergien werden für den 4,9 Meter langen Panamera einige Cayenne-Komponenten eingesetzt, der 4,5-Liter-V8, zum Beispiel, kommt mit 340 PS und als Turbo mit 450 PS. Die Topversion wird den Motor aus dem Carrera GT kriegen, wir sprechen da von 10 Zylindern, 5,7 Liter Hubraum und 612 PS. Auch designmäßig stammt einiges aus dem Gen-Pool des GT, etwa die LED-Rückleuchten und die Bi-Xenon-Scheinwerfer, die aber für den Panamera weiterentwickelt werden.
Bis der viersitzige Viertürer 2009 auf die Straße kommen wird, sollte sich rechnerisch auch der Einsatz der einstweilen noch superteuren Keramik-Bremsen ausgehen, die bis dahin eine weitere Verbreitung gefunden haben werden (z.B.: Audi A8, RS-Modelle).
Porsche entwickelt eine neue Plattform für den Panamera und ist mit anderen Marken über eine Kooperation in Verhandlung. Volkswagen ist verbrieft einer der möglichen Partner (man hat gemeinsame Erfahrung beim Projekt Touareg), mit wem noch gesprochen wird, darüber wird geschwiegen, Porsche lässt aber wissen, dass man im Fall der Fälle auch genug Marie hätte, die Plattform-Sache alleine durchzuziehen.
Was bis jetzt noch an Details auszumachen ist? Panamera wird Heckantrieb haben und wahlweise manuelle Sechsgang-Schaltung oder Sechsgang-Automatik. Der Kofferraum wird 450 Liter fassen. Im Leipziger Werk sollen jährlich mindestens 20.000 Stück gebaut werden. Und der Kurs der Porsche-Aktie ist seit Anfang des Jahres um acht Prozent gestiegen.
